23家险企排查客户144人次 马航失联乘客多数曾投保

　　邓雄鹰

　　3月8日凌晨，一架马航的波音客机从吉隆坡飞往北京途中失去联系。该航班共有乘员239人，含154名中国乘客。截至10日下午，国内保险公司通过排查，共计约144人次乘客(包括疑似，但统计可能不完全)通过23家保险集团／公司购买了商业保险，投保率约超过90%。由于不排除有单人多次购买的情况，上述投保率可能下调。

　　根据保险公司同业交流信息，失联乘客主要投保产品为交通意外伤害保险、团体意外伤害保险、旅游保险等。承保最多的前4家公司预估保险责任可能超过400万元，例如太平洋保险预估保险责任544万，泰康人寿预计保险责任449.5万元。

　　截至3月10日17时，中国人寿首次公布统计数据称，失联航班上共有其客户30人，主要投保产品为交通意外伤害保险、两康重大疾病保险、国寿绿洲团体意外伤害保险等。安联财险亦确认航班上共有5名乘客购买了其旅行保险相关产品。

　　人保财险最新排查出马航客机失联乘客在公司投保意外险的有10人(比9日新增1人)，涉及旅行社责任险的有6人。人保寿险、人保健康险目前排查和经确认的客户各有1人。产、寿、健康险三家公司总共18人。

　　中国平安是承保失联飞机乘客最多的公司之一，共确认客户38人，待核实客户15人。该公司人士介绍，一般情况下，养老险以团体意外伤害险为主；产险以旅行社责任险为主，团意险为辅；寿险则较为分散，意外险、万能险、分红险、定期寿险均有涉及。

　　截至3月10日18时，太平洋保险经多方排查、系统比对及电话回访，累计确认失联的马航客机上有客户16人，其中有10人购买的旅游保险。一家5口全在失联马航飞机上的就职于波士顿咨询公司的王睿，也是太平洋寿险的客户，他曾投保“长期失能收入损失保险”，未投保定期寿险或意外伤害保险。

　　此外， 太平洋保险经由江泰安排的一个旅行社责任险统保项目中，有6名旅客在失联的马航飞机上，每人80万元限额，太平洋保险跟单16%。

　　业内人士建议，常年飞行的人可以一次购买一份或几份保险期间为一年的航意险，从而免去每次坐飞机都买航意险的环节；也可以直接购买一份保障责任包含航空意外、汽车、轮船等交通意外的意外险。

　　在航空运输保险中，除了上述商业保险，包括乘客本人自行购买及旅行社等代为购买的航空意外险，航空公司也会购买保险，其中主要包括飞机机身险、第三者责任险和旅客法定责任保险，法定责任险包含在机票中。

　　机身险的费率则根据其以往损失记录制定的，一般由航空公司为一个机队来购买保险。旅客法定责任保险主要承保航空公司对被保险飞机所载的旅客和行李，在旅客乘坐飞机或上下飞机时，因意外事故造成的人身伤亡和行李损坏、丢失或延迟送还所造成的损失在法律上应负的赔偿责任。

　　与机身险相比，更高的赔付来自涵盖人员死亡赔偿的责任险。例如，2009年法航447航班空难涉及1亿美元的机身保险和高达10亿美元之巨的责任保险赔偿。

　　北京市安博律师事务所副主任李升泉律师表示，从承运方面来讲，由于马航事件涉及国际航空运输，中国、马来西亚都加入了蒙特利尔公约，如果未来涉及到损害赔偿问题，可能将依照《蒙特利尔公约》执行，该公约正式名称是《统一国际航空运输某些规则的公约》。

　　但由于失联飞机的调查尚未有结果，目前谈及赔付为时尚早。