车损保额上调：业内担心执行难 车主忧高保低赔

　　今起，车损保额将出现较大上调，新车车损保额为新车发票价(含增值税)和系统价的90%，以高者为准;旧车由原来可以最低按系统价的70%来计算，改为由不同使用年限来制定。昨日，市保险行业协会相关负责人告诉记者，这次车损险的提高是由上级部门下发的通知，车损险的提高，对于车主来说，虽然会多支出车损费，但在车损理赔过程中，最终受益者还是车主。

　　而从事车险理赔工作多年的行业人士认为，本次车损保额的调整，其中一个重要的目的是想规范保费的价格，防止各大保险公司为了争抢客户而一再导致行业价格混乱。但是新车损保额的调整，如果缺乏有效的监督，很难避免个别保险公司会不按照调整的价格来执行，以获得更多的客户。

　　车损保额调整方法

　　新车车损保额为新车发票价(含增值税)和系统价的90%，以高者为准;旧车由原来可以最低按系统价的70%，改为2年以内最低下调10%，2～5年最低下调15%，5～10年最低下调20%，10年后最低下调25%。

　　费用：

　　商业险保费上涨10%

　　“近两个月有车险到期，请尽快投保。”近日，很多车主都收到保险公司发出的温馨提示。根据有关规定，从今日起，车损保额将出现较大幅度上调——即购买车损险，保费将会出现较大上调。据了解，根据车损保额调整方法，届时，商业险保费会上涨10%左右。

　　“我们是收到了相关的通知，这次车损险在全省范围执行。”昨日，市保险行业协会相关负责人在接受记者采访时表示，车损险的提高，对于车主来说，虽然会多支出几百元的车损费，一旦发生交通事故，在车损理赔过程中，车主还是最终的受益者。

　　车主：

　　担心高保低赔

　　车主王先生告诉记者，他使用某进口品牌车已经有八年了，当时购买支付了34万元，目前市场估价也就是8万元左右，去年购买车险的费用总计为6472元，其中商业险5617元，交强险855元。如果按照新的车损保额定价方式来算，5至10年的车，车损保额最低下调20%，商业险至少要多支付600元。

　　王先生表示，“我的车现在已经不值钱了，还要按照原来购买车辆的发票价格来计算，作为一个老司机，平时开车都是非常注意。如果我的车辆没有产生较大金额的车损理赔，那是否会存在高保低赔的情况?”

　　“旧车在产生理赔的时候，比如一个车大灯4S店的定价是1500元，保险公司就需要理赔1500元，而不是说车辆已经使用八年了，按照八年的折旧来算，理赔还是按照新车的标准来理赔。”从事车险理赔工作多年的某财险中山中心支公司车险部郭经理接受记者采访时表示，车损保额的提高，对于车主来说，需要额外支付约10%的保费，表面看起来是多支付的一笔资金，但是在理赔的时候，车主仍然是受益者。

　　业内：

　　新调整对行业有很大促进

　　“本次车损保额的调整，其中一个重要的目的是想规范保费的价格，防止各大保险公司为了争抢客户而一再导致行业价格混乱。”郭经理表示，目前保险行业的价格体系还是相对比较混乱，一些小的保险公司为了争抢客户，在续保的价格方面，一再挑战底线。一些电话投报的价格更是低得惊人。再加上保险公司和汽车行业，以及客户之间形成的某种协议，让保险公司的经营更是雪上加霜。

　　郭经理坦言，新车损保额的调整，其实对于保险公司和整个保险行业都有很大促进，可以帮助参保者享受到更多的权益，如果缺乏有效的监督，很难避免个别保险公司会不按照调整的价格来执行，以获得更多的客户。那么，这次调整将成为一纸空文。