现代物流业助力西藏经济新跨越

    物流，是指利用现代信息技术和设备，将物品供应地向接收地标准第、及时地、安全地、保质保量地、门对门地合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现的，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。在我国现代物流业是最近才发展起来的新型行业之一，企业要销售产品、获取收入，没有流通是不行的。物流为企业从包装、仓储、运输、配送等方面尽可能地节省各项开支，以降低企业的成本而从中赢利。消费者为了生活，也需要购买生活必需品，物品到消费者手中的过程，流通也是必不可少的。在2009年的经济危机中，物流业被国家作为十大振兴产业之一加以发展，物流业在我国未来的发展前景广阔。

    物流业的发展重要性不言而喻。西藏自治区自然资源、文化资源得天独厚后，长期以来，因交通不便、信息闭塞，使得各种资源难以发挥经济和社会效益，陷入“酒香也怕巷子深”的尴尬：有深厚文化地运的藏医药，即使疗效在显著，也无法送到区外患者的手中：林芝的野生菌，即便在香美，也难以走出高原进入更多国内消费者的餐桌：蕴藏的矿产在丰富，哪怕经济效益再名著，也无法发挥应有的价值。而物流业的迅速发展，则能很好的解决这一“瓶颈”问题。

    说起西藏现代物流业是在最近几年才出现的新鲜事物。在各级党委、政府的高度重视下，如今，不仅西藏自治区具备公路、航空、铁路三方面的运输能力，而且随着大量物流基础设施的建设和一大批内外物流企业的进驻，使得西藏在短短几年的时间内实现了现代物流业从无到有的飞跃。特别是随着青藏铁路的通车及西藏立体交通的形成和发展，带动了西藏自治区以拉萨、那曲为中心的物流业快速发展。

    拉萨物流园区附近拥有青藏铁路、青藏公路、中尼公路、拉贡公路等便捷的交通，公路、铁路、航空立体交通网已初步形成。物流园区建于此将占据得天独厚的区位、交通、信息优势。通过更好的发挥兰新铁路、青藏铁路的作用，加强与国内外城市的经济联系，推进物流贸易发展，引进资金、技术、人才、企业等生产要素，推动产业升级，优化资源配置，改造提升市场规模和档次，形成统一开放、竞争有序的市场体系，巩固了拉萨市成为全区重要的商品流通集散地的地位。据了解，规划中的拉萨物流园区将按照“四八模式”来设计。“四八模式”即四个中心、八个区域。四个中心为管理中心、物流中心、交易中心和配套服务中心。依托四个中心而建立的八个区域为管理区域、仓储配送区域、堆场区域、查检区域、展示区域、销售区域、加工区域和配套服务区域。物流园区功能齐备，将改善现阶段拉萨物流行业中存在的商品流通淋浴设施比较落后、功能相对弱化、市场不健全、经营场地分散、规模偏小和竞争力弱等问题将极大的满足拉萨现代物流业的需要。作为自治区矿泉水的高端品牌“5100”矿泉水之所以能在短短几年时间内名扬天下，除了该品牌品质过硬、口碑好和各级党委、政府的亲切关怀之外，还与迅速发展的西藏物流业密不可分。每一箱箱“5100”矿泉水正通过铁路运往全国各地千家万户。

    那曲地处藏北中心，连接昌都和阿里，是藏北重要的交通枢纽，青藏铁路、青藏公路、黑昌公路、安狮公路在此交会；那曲、昌都、阿里等地区蕴藏着丰富的铁矿、铜矿等金属矿产资源，盐湖资源，石油资源，牦牛、山羊、绵羊等畜牧业资源，药材资源和矿泉水资源，开发潜力巨大。打造那曲现代物流中心，具有得天独厚的地理优势、交通优势和资源优势。

    目前，青藏铁路那曲物流中心主要分为综合物流区、散堆物流区、和生产加工区三个功能区。那曲地区充分发挥招商主体作用，不等不靠，通过“走出去、请进来”的方式，利用西洽会、夏交会、西博会等平台，切实做好青藏铁路那曲物流中心招商引资工作，积极与区内外企业进行洽谈对接。截至目前，物流中心与28家企业达成入驻意向，意向资金超过12亿元。其中物流企业18家，工业企业10家。投资领域覆盖牛羊屠宰、制革、食品加工、虫草加工、矿泉水生产、制酒、物流业、光伏发电等。有16家企业完成工商税务注册登记，形成全口径税收5000多万元；完成西藏景祥实业有限公司和西藏瑞能实业有限公司2家企业的厂房设计和选址，占地约191亩，预计今年8月完工并交付企业使用。现在还为5家企业提供用地红线图，总规划面积765亩，项目涉及光伏发电、药业加工、绿色饮品、绿色农产品，预计在2011年开工建设，2012年正式投产。

    西藏自治区物流业的未来发展，应根据服务西藏自治区经济和社会发展全局，全面落实建设小康西藏、平安西藏、和谐西藏、生态西藏要求，在加快构建现代物流服务体系、注重物流要素发展与资源整合、推进区域和城乡物流协调发展等方面下功夫。

    一是要进一步加强运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息等方面的基础性建设，重点加强运输基础设施如铁路、机场、货运场站的建设，加快多式联运建设，加强物流信息平台建设，推动专业化的行业物流发展，着力形成布局合理、技术适宜、绿色安全、规模化、网络化、集约化、专业化、高效率的现代物流服务体系。

    二是要高度关注宏微观物流系统内各要素的组织和重组，使之相互联系、相互协调，形成有机合理的结构体系，通过整体优化，协调发展，提高物流要素组织化程度，发挥整体效能，获取整体效益。应根据物流业发展的规律，大力抓好物流功能、企业内物流、企业间物流、区域物流、基础设施、物流信息、人力资源和管理体制等方面的整合。

    三是要根据区域协调发展、城乡统筹发展、主体功能区划分等要求，实施不同的区域物流发展模式，加强区域间物流合作与协调发展。区域物流协调方面，要从“大市场、大物流”角度推动区域间物流通道、区域内物流网络、地区重要物流节点的建设。城乡物流发展方面，农牧区物流是西藏自治区物流体系中极其薄弱的环节，因此，既要进一步完善城镇物流体系，更要注重农牧区物流建设，逐步形成城镇支持农牧区、城乡互促的城乡物流一体化发展格局。